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曝光!惠州最值得期待的15个交通工程!通车时间近了!qq飞车科帕奇

文成新闻网-文成本地新闻资讯 时间:2020年01月24日 19:38

  跨江大桥万年大桥、龙马大桥12月底,惠州市交通运输局发布了《关于公开征集1号公路(南北轴线)跨东江、西枝江大桥桥型方案意见与桥名的公告》,惠州将规划建设两座新的跨江大桥!

  市交通运输局组织开展了1号公路(南北轴线)跨东江、西枝江大桥桥型方案设计,目前已形成多个备选方案。但为进一步提高桥梁识别性,交通部门仍面向社会广泛征集上述两座桥的桥名。

  据了解,跨东江大桥暂定名为“万年大桥”,位于南北交通轴线北段,是连接江北汝湖镇与水口街道万年片区的跨江通道,也是市区北侧重要门户片区(广惠高速汝湖出入口附近)。

  跨西枝江大桥暂定名为“龙马大桥”,位于南北交通轴线中段,北侧为马安镇木棉村,南侧为马安镇龙塘村,是连接惠城马安与惠阳良井、永湖的过江通道。qq飞车科帕奇

  近日,《惠州市江南大道沿线控制性详细规划》出台,其中一项重要规划指标:规划建第四、第五、第六东江大桥,以及5条城市主干道,以实现内联外通。

  其中,对外联系的主要通道为江南大道、梅湖大道、第四东江大桥、第五东江大桥。qq飞车科帕奇规划区内道路系统结构由高速公路、主干路、次干路和支路组成,高速公路为惠河高速,5条城市主干道分别为双向8车道的梅湖大道、双向6/8车道的江南大道及均为双向6车道的长坳路、紫金一路、沿江西路,次干路主要有顺兴路、田梅路、枕江路、学田山路、沙闸路、大板路等。

  未来,江南大道与京九铁路采用下穿分离式立体交叉;江南大道与第四东江大桥、第五东江大桥及第六东江大桥采用不完全互通立体交叉。此外,该片区将构建便捷的自行车慢行系统,利用主干道两侧绿带设置自行车专用车道,同时沿公园、河渠两侧设置连续的绿道。

  赣深高铁无疑是惠州今年最热的工程之一,每一次进度更新都牵动着惠州人的心,预计2021年通车,通车后将形成深惠半小时生活圈。

  赣深高铁惠州段控制性节点工程——剑潭东江特大桥,目前已进入紧张施工阶段,施工从东江两岸南北端同步进行,力争明年8月大桥合龙。

  12月4日,赣深铁路仲恺站交通枢纽配套工程项目进行公开招标。目前,赣深铁路广东段已进入全面施工阶段,计划2021年上半年全线建成(含站房)投入运营。

  广汕铁路惠州段全长约117公里,总投资约为210.25亿元。其中,设有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4座车站,并在博罗站引出上、下行客车联络线。列车通过联络线可以沿赣深高铁北上。

  广汕铁路惠州段全长约117公里,分为4个施工标段,今年6月份已全面开工建设,7月22日,广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究开始招标。广汕铁路预计2022年底建成,并开始联调联试,2023年4月开通运营。

  深惠城际线路起自前海,止于惠州机场,并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里,设站16座,设计时速160公里,总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计,12月开工建设。

  深大城际起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里,设站9座,设计时速160公里,投资预估算约526亿元,其中深圳段设站8座,长度约63.5公里,总投资约461亿元,拟作为近期实施项目,计划2020年11月开工建设。

  深汕铁路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站,qq飞车科帕奇长度约126.8公里,设站6座,设计时速350公里,总投资约422亿元,其中深圳段(含深汕合作区)长度约72.4公里,投资281亿元,惠州段长度约54.4公里,投资141亿元。计划2020年9月开工建设。

  小金河大道市政工程位于江北片区西部,路线呈南北走向,南起惠博大道,途经高依岭、庙子角、奎湖、马岭、小铁庄等村,沿着小金河向北延伸,北至金罗路与惠州大道交叉口,全长5784米,道路红线宽60米,双向8车道,设计时速60公里,目前,道路建设已基本完成。

  该项目包括桥梁4座,分别为惠博大道立交桥、小金河大桥、倚山路大桥和东渠桥。项目建成后,将大大带动沿线区域的发展。同时,也让惠博大道与惠州大道连通又多了一个选择。

  金泉路北接惠州大道,东至建设中的小金河大道,道路总长约4.75公里;目前金泉路全程路面已铺设沥青,车辆来往畅通无阻,路灯架设完成,行车标志清晰。

  2、迎宾路(白石路至小金河大道段),长约1100米,宽60米,含迎宾路与小金河大道交叉口的全互通立交,含跨河涌(河道宽约81米)桥1座;

  3、倚山路(白石路至迎宾路段),长约1700米,宽60米。含小金河大道上跨倚山路跨线桥1座,桥长约360米,含跨河涌(河道宽约25米)桥1座。

  值得注意的是,随着倚山路的建设开工,连通惠州北站与惠州大道路线,以后,从惠州大道即可直接转入倚山路,快速到达惠州北站;而白石路将通过全互通立交桥与北环大道接驳,届时,能够通过北环大道驶入白石路,直通惠州北站。

  除了道路建设之外,为了提高行车效率,北站新城片区还规划了全互通立交4处,分别为惠河高速-北环大道、北环大道-白石路、北环大道-小金河大道和小金河大道-迎宾路交叉口;分离式立交12处,分别为惠河高速-金泉路等。通过这些道路网络,北站新城片区内外部交通网络都得到加强。

  江南大道是惠州市在建的一条通往东莞市的沿江道路,全段紧贴东江南岸,建成后将成为惠州城区西部对外的快速通道。

  其中,12月27日,博罗县江南大道西段主线沥青开始摊铺,标志着博罗江南大道西段正式通车进入倒计时阶段。

  新建江南大道是惠州市区西扩的重点基础建设环节,亦是调整完善惠州城市内部结构格局等的重要举措。江南大道建成后,将缩短惠州东莞两座城市核心地区的距离。

  另外,与江南大道相连接的梅湖大道已修建三年多,目前大道半幅路面沥青已铺设完成,道路宽敞整洁。

  在大道施工现场,另外半幅路面正在热火朝天地建设中,qq飞车科帕奇有大型机械正在紧锣密鼓地进行工作,压路机正在做路面压实作业,运沙车来来往往。

  2019年12月28日,惠州市“丰”字交通主框架暨1号公路(南北轴线)建设正式启动。其中,惠州1号公路规划主线为双向12车道,远期延至稔平半岛,打通出海主干道。未来,惠州将全方位与广州、深圳等周边城市对接,构建大湾区东岸的大交通体系,并建成半小时通达广深港等城市的快速通道。

  “丰”字交通主框架,是“双区驱动”背景下,惠州市委、市政府布局城市发展未来的重大战略部署。这个内联全市7个县区、外通广深莞等6个城市的超级交通工程,将使惠州这座粤港澳大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展,其作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户地位将更突出。

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