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惠城惊现宜居新高地?江南片区迎来高光时刻!神明之拳

文成新闻网-文成本地新闻资讯 时间:2020年01月16日 14:45

  对于宜居的感知,随着惠城各片区的发展,人们的观点开始转变,从最初的江北到河麦东平,从河麦东平转移到了金山湖,而在2019年的新时代,人们开始有了更高的追求,或繁华融合于宁静,或江河湖景同时还伴有青山绵绵...

  惠城江南——一个承接老牌繁华中心底蕴同时也在迅速崛起的地方;它的美好与静谧,及揭开面纱后的万家灯火,像似具有一种魔力,让在这个城市拼搏的人内心踏实而安定!

  交通便利,环境优越,是区域打造宜居高地的基础条件之一,自惠州市住房和城乡规划建设局发布《惠州市江南大道滨江景观规划》(草案)的公示以来,江南大道,便成为打通江南片区的大动脉,神明之拳同时,激活江南宜居活力的起点。江南大道的建设开始如火如荼的进行。

  江南大道覆盖纵深广阔,其东接青年河节点,西至省道S120交叉口,串联惠城区、博罗县、仲恺高新区,长约38.3公里。规划从生态、交通、旅游分别提出策略,支撑目标与定位的实现。

  值得一提的是,《惠州市江南大道滨江景观规划》中“六心”分别对应了滨江景观带中不同的生态公园,这6处公园,为江南片区日后建设宜居区域提供了基础保障,其中,位于碧桂园十里江南旁,“玉带环腰之势”的生态公园,“卧佛野趣之星光山林”更令人期待。

  “巧接地势形态,布局卧佛野趣”,这是卧佛野趣的独特之处,此处生态公园的建设在为片区发展入住的居民提供了茶余饭后休闲的娱乐之处,更是巧妙结合了山势的高度,设立对应的林间栈道以及瞭望塔,将东江之美及此处“玉带环腰”之势饱览于眼眸。

  随着平行于东江的江南大道东段线路通车,江南片区不断受到城市各方的关注,由惠州市自然资源局颁布的《惠州市江南大道沿线城市设计与控制性详细规划(草案)》(以下简称《规划草案》)更是引爆了半个惠城人的眼球。

  此次《规划草案》的颁发,结合了规划面积以及人口规模,将江南片区的人口稠密度控制在不高于100人/公顷水平,规划方案对江南片区地块开发容积率更是予以了明确,要求居住用地容积率整体控制在2.5以内。

  其中的典型代表便是碧桂园十里江南,项目整体住宅容积率仅有1.64,远低于2.5容积率要求,江南片区宜居属性得到初步体现。

  容积率控制在2.5,这是在众多城市规划中少有的标准,相对惠城各片区出让地块容积率普遍在3.0的水平。此次《规划草案》的颁布,有效的保障了江南片区未来区域建设的居住舒适度,为片区发展宜居生态新城打下良好的基础。

  为打造宜居魅力生态新城,《规划草案》对江南片区的区域形态风貌以及建筑和社区均提出新的要求以及指引。在空间结构上,《规划草案》正式提出将打造江南片区“一心、一轴、三片区”,其中“一轴”便是为沿江南大道形成的城市功能发展轴。

  “江南大道周边片区要充分利用东江一线江景和山体资源,充分发挥生态优势,建设生态新城。”市自然资源局相关负责人介绍。

  凭借着各个政策利好,江南片区将会结合山江资源,以江南大道为轴线,沿途发展宜居城市新面貌,促进江南片区迈向宜居新城建设目标。

  值得一提的是,此次《规划草案》的颁布,吸引了众多开发商进驻,共同参与宜居新城的建设。其中,备受瞩目的碧桂园十里江南项目就坐落于江南大道旁,其别墅、洋房整体容积率仅有1.64,作为江南区域的标杆项目,为区域发展宜居新城起到先锋示范作用。

  宜居新城,一条主干道,不够!必然需要完善的交通路网,《规划草案》同时提出:为有效助推片区融入主城区进程以及完善江南片区的宜居舒适度,将大力构建内外交通,完善道路网格。

  在交通布局上,江南片区率先构建宜居新城立体交通路网,将形成以两条大道(江南大道、惠新大道)、四大桥梁(第三、第四、第五、第六东江大桥)、一高速(长深高速)、一高铁(赣深高铁)组成的立体交通体系,充分实现与江北、仲恺,以及北站新城区域的融合。

  值得一提的是,碧桂园十里江南项目地理位置优越,正处于各项交通要道中心区域,未来将畅享江南片区交通利好。

  为了有效的保留和优化江南片区的生态环境,神明之拳《规划草案》明确提出:将会以山体资源为生态背景,构建环状绿地网络系统,在江南大道两侧建设绿道,搭建江南片区绿道慢行体系,为后续居民慢跑、骑行等绿色出行做保障。

  无论是江南大道景观带的推进建设,还是滨江魅力生态新城的规划布局,无不都代表着江南片区已经正式进入开发建设阶段。随着江山规划以及生态新城的建设开发,神明之拳未来,江南片区将会是惠州宜居新高地!

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  本文标题:惠城惊现宜居新高地?江南片区迎来高光时刻!神明之拳
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