文成新闻网-文成本地新闻资讯

文成新闻网-文成本地新闻资讯

当前位置: 文成新闻 > 经济 >

地铁七号线西延段广州南站至陈村北站区间隧道双线贯通办女儿升学宴被辞

文成新闻网-文成本地新闻资讯 时间:2020年01月06日 16:12

  近日,“宏润22号”盾构机在陈村北站盾构井内破土出洞,标志着七号线西延段广州南站至陈村北站区间左线隧道顺利贯通。此前的2019年12月19日,“宏润23号”已经顺利完成右线隧道的施工任务,自此,七号线西延段广州南站至陈村北站区间隧道已经实现双线贯通。

  广州地铁七号线西延段线路全长13.447公里(其中顺德区段长约11.8公里,广州段长约1.65公里),共设8座车站,除韦涌站外,其余七站均在顺德,自西向东依次为美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北。

  据介绍,广州南站至陈村北站区间隧道长约2.3公里,含广州南站至韦涌、韦涌至陈村北两个区间,原计划在韦涌站设置盾构始发井,办女儿升学宴被辞盾构机从韦涌站盾构井始发分别往广州南站、陈村北站方向掘进。

  但受车站拆迁进度影响,韦涌站无法按照原定计划提供盾构始发场地。地铁建设者们进行了多次方案优化,决定调整施工顺序,采用“先隧后站”的方式先行推动施工,即对原设置在广州南站的盾构吊出井改造成盾构始发井,盾构机始发掘进到达韦涌站后,穿越车站地下连续墙后继续向西掘进,直至到达陈村北站盾构井吊出。这也就意味着原计划分数次始发掘进的“宏润22号”、“宏润23”号盾构机,必须“一气呵成”完成隧道的施工任务,这也给地铁建设者们的施工安全管控提出了新的挑战。为此,施工单位宏润建设的地铁建设者们对盾构机进行了优化改造和保养,并抽调骨干技术人员成立了盾构掘进小组,以确保盾构掘进中的安全。办女儿升学宴被辞

  在克服前期难题,实现两台盾构机始发后,地铁建设者们还需解决盾构掘进施工中面临的复杂地上、地下难题。

  为了躲避地下的复杂条件,两台盾构机从广州南站出发后向西呈“S”形路线掘进,先以800米半径右转弯侧穿景观桥,并在水下距离七号线一期出段线隧道1.95米处下穿,再侧穿新客站观景台桩基等,以800米半径左转弯继续向西掘进到达韦涌站后,直接穿越韦涌站。当盾构机从韦涌站再次出发后,又下穿了市政道路、大面积苗圃地、陈村水道,侧穿特大桥桩基等,最终到达陈村北站。

  由于盾构机掘进区域内96%均为泥质粉砂岩,且需下穿或侧穿多处重要建构筑物、河涌等,盾构机到达陈村北站出洞接收时还面临无车站底板而保留2.4米厚的土体、无侧墙结构、无洞门密封装置、无端头正式加固“四无”的困难,为了确保施工安全,建设者们经过多轮技术攻关,通过采用气压辅助工法、严控盾构掘进参数、加强二次注浆、加密地面监测等方式,全力以赴确保施工安全。

  截至目前,七号线西延段土建工程累计完成55%。办女儿升学宴被辞8座车站中,4座主体结构已封顶,其余4座进行土建施工;8个区间中,3个已贯通,其余5个进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。

地铁七号线西延段广州南站至陈村北站区间隧道双线贯通办女儿升学宴被辞的相关资料:
  本文标题:地铁七号线西延段广州南站至陈村北站区间隧道双线贯通办女儿升学宴被辞
  本文地址:http://www.hg00lt88.com/jingji/4649.html
  简介描述:近日,宏润22号盾构机在陈村北站盾构井内破土出洞,标志着七号线西延段广州南站至陈村北站区间左线隧道顺利贯通。此前的2019年12月19日,宏润23号已经顺利完成右线隧道的施工任务...
  文章标签:
  您可能还想阅读以下相关文章:
----------------------------------
栏目列表
推荐内容